First cut is the deepest ...

... oder so ähnlich.

Erstmal Linien "finden" und das Blechbehältnis in ein ungefähres Raster zwängen.


Schließlich soll die Kurve auf beiden Tankseiten ja wenigstens in etwa gleich sein.


Dann die Millimeterscheibe in den Winkelschleifer gespannt und den Stahl zertrennt; den angeschnittenen Teil abgespreizt und fixiert.

... der Karrosserie-Gott den ich vorher dazu noch interviewt habe meinte übrigens: Das wird nix! - Ich hab keine Ahnung ob's was wird - aber ich werd's herausfinden. :)

Schleifen - Spachteln - Schleifen - ...

... aber jetzt ist's auch fast geschafft. - Von allem Was dabei: Blech, Zinn, Glasfaser- und Feinspachtel.


Frisch Rostschutz drauf.

Schleifen - Schleifen - Schleifen - ...

... 2. Runde der Staub-Erzeugung.


Langsam wird das!

Spachteln - Schleifen - Spachteln - ...

... heute hab ich angefangen den Höcker final zu glätten. Erstmal ordentlich Glasfaserspachtel drauf und dann geschliffen. Die linke Seite ist noch ungeschliffen, auf der rechten Seite sieht man schon, daß es was werden kann.

... und weil ich noch nicht weiß wann's weiter geht hab ich vorsorglich Rostschutzprimer drauf.

Oranges Licht

Vorhin in HH - völlig surreale "Beleuchtung". Alles war in orange getaucht!

XV750 - Auspuf lacken

... schnell noch den Auspuff "gebürstet",

entfettet und lackiert.


Hier noch für die Neugierigen: Damit!

Hab ich auch an der Drifter verwendet. Es sieht ca 1 Jahr gut aus und spätestens nach 2 Jahren ist 'ne Auffrischung fällig.

Auspuffbaustelle abgeschlossen, hoffentlich.