Vergaser-Kur...

... eng geht's zu beim Ein- und Ausbau! - Schwimmernadelventil sieht gut aus, innen war er gar nicht schlimm schmutzig; aber nun weiß ich's.
Der Chokezug sollte demnächst mal neu.


... und a pro pos demnächst:
Schalten sie auch nächstes Mal wieder ein wenn es heißt: "Verdammt, der Ansaugstutzen macht's auch nicht mehr ewig!" - Dann muß nämlich wieder alles auseinander :)

Noisy Bee...

Geschweißt...

... und so gut wie neu :)

Bissle Schwund...

... aber ich glaub den bekomm' ich wieder hin :)


Danke Max für's Foto!

Das war ein tolles Wochenende...

Danke Max für's Foto!

Wenn's mal wieder länger dauert...

... ich hatte ja schon mal provisorisch die XT-Lampenmaske drangenagelt und das sollte nun permanent(er) werden.
So bin ich denn mit Sack und Pack ins lange Wochenende.

Erstmal auseinander reißen.

Poorman's Workbench mal wieder. - Wird irgend wie Zeit für'n Arbeitstisch mit Schraubstock...

Funktioniert aber.

So in der Art soll das mal.

Fast gut geworden - muß doch noch ein paar Scheiben unterlegen.

Und weil die alte Dame auf der Anfahrt trotz moderater Geschwindigkeit etwas hitzig wurde hab ich mal in den LuFi geguggd; gab auch prompt ne Überraschung!

Kerzenbild muß auch mal sein.

Das war so in etwa der Wendepunkt. - Lampe dran; Vergasergrundeinstellung; noch 'ne 'Nase' für die Lampenmaske an das Schutzblech schweißen und alles wieder zusammen.

Sodele.So weit, so gut. Gab dann noch ne neue Kerze und einen neuen Kupplungszug - boah kann das schön leicht gehen :)

Vaya con dios amigo...

Ass Up...

... durch die kürzeren Federbeine hinten biss der Auspufftopf gerne mal in den Kurven in den Asphalt. Mit den deutlich längeren Seriendämpfern ist das Problem erstmal aus der Welt. Von der Seite gesehen geht's eigentlich...

... the exhaust was easily slammed into the tarmac due to the shorter rear shock absorbers. With the longer stock ones this problem is solved. I even like the sideview...